علی کلانتری گفت: پروژه تونل‌های انرژی برق موردنیاز برای خطوط ۱، ۲ و ۴ قطار شهری شیراز و ایستگاه‌های فلسطین و فردوسی و همچنین تقویت و توسعه خطوط قدیمی بخشی از این کلان‌شهر را تأمین می‌کند. 
به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی شهرداری شیراز، علی کلانتری به تشریح پروژه تونل‌های انرژی در کلان‌شهر شیراز پرداخت و اظهار کرد: این پروژه به طول تقریبی ۱۷۰ کیلومتر به‌عنوان نخستین پروژه خدمات زیربنایی مشترک با همکاری سازمان قطار شهری شیراز به نمایندگی شهرداری کلان‌شهر شیراز و برق منطقه‌ای فارس با هماهنگی معاونت عمرانی استانداری وقت فارس اجرا شده است. به گفته وی، این پروژه برق موردنیاز برای خطوط ۱، ۲ و ۴ قطار شهری شیراز و ایستگاه‌های فلسطین و فردوسی و همچنین تقویت و توسعه خطوط قدیمی بخشی از کلان‌شهر را تأمین می‌کند. 
رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز با تشریح این دو فاز عنوان کرد: فاز نخست از پست ۲۳۰ دانشگاه واقع در بولوار کوهسار تا میدان جام‌جم به طول ۱۱۵۰ متر و فاز دوم از میدان جام‌جم تا میدان نمازی به طول ۱۲۵۰ متر است. 
کلانتری ادامه داد: برای اجرای مشترک پروژه داکت و تونل انتقال توان ۶۶ کیلوولت که فاز اول از پست ۲۳۰ دانشگاه، در بولوار کوهسار تا میدان جام‌جم و فاز دوم آن به‌صورت تونلی، از میدان جام‌جم تا میدان نمازی با برآورد اولیه ۲۲۰میلیارد ریال پروژه انتقال توان به طول ۲۴۰۰ متر مورد توافق و به مرحله اجرا رسید. کلانتری گفت: بخش سازه‌ای این پروژه شامل ۲ بخش به‌صورت داکت و به روش کندو پوش به طول ۱۱۵۰ متر از ایستگاه ۲۳۰ دانشگاه واقع در بلوار کوهسار تا میدان جام‌جم و روش تونلی به طول ۱۲۵۰ متر از میدان جام‌جم تا میدان نمازی است.
وی سختی‌های اجرایی در بخش سازه‌ای این پروژه را این‌گونه توصیف و بیان کرد: همه تلاش ما در اجرای این پروژه پیشگیری از حفاری روباز، جلوگیری از مزاحمت ناشی از سختی امکان رفت‌وآمد در سواره‌رو و پیاده‌رو، به‌حداقل‌رساندن ترافیک شهری در زمان اجرای پروژه و کاهش هزینه‌های دوباره‌کاری، امکان دسترسی به تأسیسات و کابل‌ها از طریق تونل، فراهم‌شدن امکان بازدید و تعمیر و نگهداری روش تونل نسبت به روش دفنی برتر شناخته شد و در دستور کار قرار گرفت. رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز گفت: با اجرای این پروژه، ۸ فیدر معادل ۲۴ رشته کابل ۱۰۰۰ با قابلیت انتقال ۸۰ مگاوات در هر فیدر فراهم می‌شود. کلانتری بیان کرد: این پروژه با درنظرگرفتن افزونگی موجب تأمین برق موردنیاز سه خط ۱، ۲ و ۴ مترو و کاهش برق موردنیاز خطوط مصوب مترو شیراز معادل ۱۰ درصد برق مصرفی شیراز به ۵ درصد و تأمین برق پایدار ایستگاه‌های فلسطین، فردوسی، مرکزی و تقویت خطوط قدیمی بخش مرکزی این کلان‌شهر شده است.