شیرازنوین- گروه تحلیل و بررسی اخبار
ایران به‌واسطه موقعیت جغرافیایی ممتاز خود، همواره در کانون رقابت‌های منطقه‌ای و جهانی قرار داشته است. این موقعیت نه‌تنها یک قابلیت طبیعی، بلکه سرمایه‌ای راهبردی و تمدنی محسوب می‌شود. در چنین شرایطی، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل به‌ویژه در حوزه ریلی، نقشی کلیدی در بهره‌برداری از این ظرفیت‌ها دارد. پروژه راه‌آهن شیراز- بندرعباس یکی از طرح‌های مهم و استراتژیک جنوب کشور است که می‌تواند علاوه بر آثار اجتماعی، زمینه‌ساز رونق اقتصادی، گردشگری و ترانزیت کالا باشد.
کریدور شمال-جنوب ایران تنها گزینه منطقی و اقتصادی برای اتصال آسیای میانه و روسیه به بازارهای جهانی از طریق بندرعباس است. این مسیر با کمترین زمان و هزینه، کالاها را به هرمزگان و سپس به بازارهای بین‌المللی منتقل می‌کند. راه‌آهن شیراز-بندرعباس در این چارچوب، حلقه‌ای حیاتی برای تکمیل شبکه ریلی کشور خواهد بود.
اولویت استراتژیک هرمزگان
نماینده مردم بندرعباس در مجلس شورای اسلامی، این پروژه را اولویت جدی و استراتژیک استان دانست. 
مرادی تأکید کرد: اتصال ریلی بندرعباس به شیراز نه‌تنها دو استان مهم کشور را به‌هم پیوند می‌دهد، بلکه مسیر ارتباطی هرمزگان به سیرجان، یزد، بافت، انار و تهران را تکمیل می‌کند. او افزود: اجرای این پروژه اثرات اقتصادی و اجتماعی گسترده‌ای خواهد داشت؛ از کاهش هزینه حمل‌ونقل گرفته تا تسهیل دسترسی به مراکز صنعتی و جمعیتی کشور.
نگاه فعالان اقتصادی
مسعود پاکزاد، فعال حوزه توسعه صنعتی و اقتصادی، پروژه راه‌آهن شیراز- بندرعباس را یکی از مهم‌ترین طرح‌های استراتژیک جنوب دانست. او گفت: اجرای این مسیر موجب کاهش هزینه حمل، افزایش سرعت انتقال کالا و تقویت نقش پدافندی شبکه ریلی خواهد شد. به باور او، این پروژه می‌تواند مکمل مسیرهای دیگر باشد و حتی در شرایط بحرانی، نقش جایگزین استراتژیک ایفا کند.
موانع و چالش‌ها
پاکزاد درباره دلایل تأخیر در اجرای پروژه توضیح داد: مطالعات فنی، تعیین مسیر، تأمین سرمایه و مشارکت بخش خصوصی یا فاینانس از‌جمله موانع اصلی هستند. او افزود: با استفاده از قراردادهای سرمایه‌گذاری 
بی.او.تی، قراردادهای بلندمدت با چین یا تأمین مالی خارجی می‌توان این مشکلات را برطرف کرد.
آثار مثبت برای فارس و هرمزگان
این پروژه برای استان فارس، بهبود گردش بار و توسعه زیرساخت‌های منطقه‌ای را به همراه دارد و برای هرمزگان، تقویت نقش ترانزیتی بنادر و جذب سرمایه را ممکن می‌سازد. در سطح ملی نیز، تکمیل شبکه ریلی جنوب موجب تسهیل ارتباط شمال، جنوب و شرق و اتصال به شبکه جهانی خواهد شد.
شاهرگ حیاتی غرب هرمزگان
پاکزاد با اشاره به صنایع بزرگ غرب هرمزگان مانند پتروشیمی، فولاد و صنایع انرژی‌بر، گفت: این مسیر می‌تواند مواد اولیه پالایشگاه‌ها و پتروشیمی‌ها را تأمین کند و نقش مهمی در صادرات ایفا نماید. همچنین برای مناطق خمیر و پارسیان، این خط ریلی همچون شاهراهی برای توسعه و رشد عمل خواهد کرد.
مقایسه با مسیر شیراز- بوشهر
در پاسخ به مقایسه مسیر شیراز-بندرعباس با شیراز-بوشهر، پاکزاد تأکید کرد: هرچند مسیر بوشهر ارزشمند است، اما هرمزگان دروازه اصلی صادرات و واردات کشور محسوب می‌شود و ظرفیت‌های بیشتری در حوزه حمل‌ونقل، گردشگری، صنعت و معدن دارد. او افزود: این پروژه حتی می‌تواند در قالب طرح‌های توسعه سواحل مکران دیده شود، مشروط بر تأمین مالی مناسب.
راه‌آهن شیراز-بندرعباس تنها یک پروژه عمرانی نیست؛ بلکه شاهرگی حیاتی برای جنوب کشور و مکملی راهبردی برای شبکه ریلی ایران است. اجرای این طرح می‌تواند ایران را در مسیر رقابت‌پذیری جهانی قرار دهد، هزینه‌های حمل‌ونقل را کاهش دهد و جایگاه بنادر هرمزگان را به‌عنوان قلب ترانزیت کشور تقویت کند. 
با رفع موانع مالی و مدیریتی، این پروژه نه‌تنها به توسعه فارس و هرمزگان کمک خواهد کرد، بلکه آینده‌ای روشن برای اقتصاد ملی و جایگاه ایران در کریدورهای بین‌المللی رقم خواهد زد.