سعیدرضا امیرآبادی- گروه خبر
شصت‌و‌دومین مرحله جهش عمرانی کلان‌شهر شیراز به آیین افتتاح و آغاز عملیات از پروژه‌های حمل‌و‌نقلی، خدماتی و رفاهی اختصاص یافت. این مراسم صبح پنجشنبه ۷ اسفندماه با حضور رئیس کمیسیون امنیت ملی مجلس شورای اسلامی، رئیس و جمعی از اعضای شورای اسلامی شهر، شهردار کلان‌شهر شیراز، جمعی از مدیران شهری با حضور اصحاب‌رسانه در محل پروژه‌ها برگزار شد. 
شیراز در امتداد توسعه متوازن
رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی در این مراسم با قدردانی از تلاش‌های مدیریت شهری شیراز بر ضرورت تداوم توسعه متوازن و عدالت‌محور شهری به‌ویژه در مناطق کم‌برخوردار شیراز تأکید کرد. ابراهیم عزیزی با اشاره به پیشرفت مذاکرات هسته‌ای گفت: در بسته پیشنهادی ایران به آمریکا تمامی خطوط قرمز و راهبردهای نظام اسلامی در حوزه هسته‌ای لحاظ‌‌شـده و موضوع غنی‌سازی به‌هیچ‌وجه متوقف نخواهد شد. وی افزود: اصل صنعت هسته‌ای و ادامه فعالیت‌های صلح‌آمیز کشور مورد‌تأکید قرار دارد و تصمیمی برای توقف غنی‌سازی اتخاذ نشده است. نماینده مردم شیراز و زرقان در مجلس شورای اسلامی با اشاره به روند مذاکرات و تحولات مرتبط با آن، تأکید کرد: در شرایطی قرار داریم که برخی دستگاه‌ها و افراد درباره روند مذاکرات پرسش‌هایی مطرح می‌کنند، اما هر نهادی باید در چارچوب وظایف و مسئولیت‌های خود عمل کند. عزیزی با اشاره به نقش وزارت امور خارجه در موضوع مذاکره گفت: بارها تأکید کرده‌ام که مسئولیت مذاکره بخشی از وظایف گسترده وزارت امور خارجه است و مدیریت این فرایند نیز در چارچوب تصمیمات کلان نظام انجام می‌شود. کمیسیون امنیت ملی نیز در جلسات متعدد بر این موضوع تأکید داشته و پیگیری‌های لازم را انجام داده است. 
 پایمردی بر صنعت زندگی
نماینده شیراز و زرقان در مجلس با بیان اینکه هم‌اکنون نیز مذاکراتی در جریان است، اظهار کرد: ایران پیشنهادهای سازنده‌ای را برای اتمام‌حجت و رفع بهانه‌ها در همه حوزه‌ها ارائه کرده است. بسته‌ای کامل تهیه و از سوی وزیر امور خارجه در ژنو ارائه‌شده که می‌تواند فرصتی برای طرف مقابل باشد تا بدون طرح بهانه‌های تکراری وارد گفت‌وگوی جدی شود. وی صنعت هسته‌ای را «صنعت زندگی» توصیف کرد و گفت: کاربردهای آن در حوزه‌های کشاورزی، آب، انرژی، تولید برق و دارو نقش‌آفرین است و دستاوردهای این صنعت برای توسعه کشور بسیار مهم است. 
عزیزی همچنین با اشاره به موضوع تحریم‌ها خاطرنشان کرد: در این بسته پیشنهادی، موضوعات مرتبط با رفع تحریم‌ها، ایجاد فرصت‌های سرمایه‌گذاری، مشارکت اقتصادی و بهره‌مندی از ظرفیت‌های اقتصادی کشور مورد‌توجه قرار گرفته است تا زمینه انتفاع اقتصادی ملت ایران فراهم شود. وی تصریح کرد: اگر طرف مقابل با نگاهی عقلانی و مبتنی‌بر منافع ملت ایران وارد مذاکره شود، این بسته می‌تواند زمینه‌ساز توافقی جامع باشد؛ اما در‌صورتی‌که مذاکرات را بهانه‌ای برای اقدامات مخرب یا فشارهای جدید قرار دهند، جمهوری اسلامی ایران با هوشیاری کامل مسیر خود را ادامه خواهد داد. 
 اقدامات مدیریت شهری امیدآفرین است
رئیس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس با تأکید بر آمادگی نیروهای مسلح کشور، گفت: تمامی ظرفیت‌های دفاعی کشور در آمادگی کامل قرار دارند و هرگونه اقدام علیه امنیت ملی و تمامیت ارضی ایران با واکنش قاطع مواجه خواهد شد. عزیزی با اشاره به تلاش‌های شهرداری شیراز و شورای اسلامی شهر، به‌ویژه دکتر اسدی شهردار شیراز، اقدامات انجام‌شده را «امیدآفرین، زیربنایی و مؤثر در افزایش رضایتمندی شهروندان» دانست و گفت: تداوم عمران و آبادانی شهر، بدون توجه به حواشی سیاسی و مذاکرات خارجی، مسیر درست مدیریت شهری است. 
 شیراز پرچم‌دار حمل‌و‌نقل ایران است
شهردار شیراز در این مراسم بر ضرورت توسعه همه‌جانبه شهر تأکید کرد و نقش پروژه‌های حمل‌و‌نقلی در ارتقا کیفیت زندگی شهروندان را پراهمیت دانست. محمدحسن اسدی با اشاره به اهمیت پروژه‌های حمل‌ونقل ریلی اظهار داشت: امروز شهرداری شیراز در حوزه مترو و ایستگاه‌های آن گوی سبقت را از سایر کلان‌شهرها ربوده است. وی افزود: اهمیت احداث یک ایستگاه مترو به‌اندازه‌ای است که در تهران برای افتتاح دو ایستگاه، شخص رئیس‌جمهور حضور پیدا می‌کند؛ چرا که هزینه احداث هر ایستگاه مترو با قیمت‌های امروز نزدیک به ۲‌هزار میلیارد تومان است. اسدی با بیان اینکه فاز دوم خط ۲ مترو قرار بود از میدان آزادی ادامه پیدا نکند، خاطرنشان کرد: با پیگیری نمایندگان مجلس مقرر شد این خط تا کلبه سعدی ادامه یابد. در مقطعی عنوان می‌شد دستگاه TBM باید مجدداً اورهال و مونتاژ شود، اما مدیریت شهری اجازه توقف نداد و اعلام کردیم این مسیر را ظرف ۳۰ ماه به کلبه سعدی می‌رسانیم که خوشبختانه این وعده در موعد مقرر محقق شد. شهردار شیراز خروج دستگاه حفاری مکانیزه را یکی از پروژه‌های شاخص دهه فجر انقلاب اسلامی شهرداری شیراز عنوان کرد و گفت: در دهه فجر و تا پایان سال، ۴۰۰ پروژه شهری به بهره‌برداری می‌رسد. طی دو هفته گذشته نیز با حضور رئیس‌جمهور، پروژه‌هایی از‌‌جمله پل دوربرگردان کمربندی، پل شاهد، ۱۶۰ پروژه خدمات شهری، بازگشایی باغ مزار مشاهیر و خط چهارم سورتینگ در سایت مدیریت پسماند افتتاح شد. وی ادامه داد: هفته آینده نیز دو اتفاق مهم در شهر شیراز رقم می‌خورد؛ روز چهارشنبه المان میدان امام‌حسین(ع) افتتاح می‌شود و روز پنجشنبه ایستگاه تبادلی خط ۲ و ۴ با عنوان ایستگاه استقلال، که یکی از زیباترین ایستگاه‌های مترو کشور است، به بهره‌برداری می‌رسد. 
 پروژه‌ها حاصل هم‌افزایی است
اسدی تأکید کرد: اجرای این پروژه‌های بزرگ حاصل همدلی و تلاش شبانه‌روزی مجموعه مدیریت شهری شیراز است و مسیر توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی با‌قدرت ادامه خواهد داشت. اسدی در بخش دیگری از سخنانش با تأکید بر اینکه سرمایه واقعی شهرداری نه ساختمان‌ها و ماشین‌آلات، بلکه کارکنان آن هستند، گفت: اگر امروز شاهد جهش کم‌سابقه پروژه‌های عمرانی و خدماتی در شیراز هستیم، این دستاوردها حاصل تلاش شبانه‌روزی ۱۳‌‌هزار نیروی انسانی شهرداری است که بار اصلی توسعه شهر را بر دوش دارند. شهردار شیراز، با قدردانی از حضور مدیران، مسئولان، اصحاب‌رسانه و مجموعه عوامل اجرایی، اظهار کرد: این پروژه، هم یک بازدید میدانی و هم نشانه‌ای از شروع دوباره و جهش مجدد در مسیر اجرای طرح‌های بزرگ شهری است. شهردار شیراز با بیان اینکه تکریم ارباب‌رجوع از وظایف ذاتی مدیریت شهری است، تصریح کرد: پیش از آن که بتوانیم شهروندان را تکریم کنیم، باید کارکنان شهرداری را تکریم کنیم؛ از پاکبان و فضای سبزبان گرفته تا نیروهای خدمات شهری، آتش‌نشانان، کارکنان پشت گیشه و مدیران باید تکریم کنند. وی افزود: تکریم کارکنان تنها در حقوق و مزایا خلاصه نمی‌شود؛ شنیدن حرف‌ها، اختصاص وقت، رسیدگی به مسائل شغلی، خانوادگی و معیشتی و ایجاد حس امنیت شغلی، بخش مهمی از این احترام است. 
 تحولات بودجه‌ای در شهرداری شیراز
دکتر اسدی با اشاره به گفت: در‌حالی‌که طی سال‌های اخیر تعداد نیروهای شهرداری حدود هزار نفر کاهش‌یافته، بودجه شهرداری نزدیک به هشت برابر و حجم پروژه‌های عمرانی ۱۵ تا ۲۰ برابر شده است و امروز بیش از ۸۰ درصد بودجه شهرداری عمرانی است. 
وی تأکید کرد: این حجم از فعالیت بدون تلاش مضاعف کارکنان ممکن نبود و هیچ مدیری نمی‌تواند این دستاوردها را به نام خود مصادره کند. شهردار شیراز با نگاهی اخلاقی و انسانی به مسئولیت مدیریتی گفت: این مسئولیت‌ها ماندگار نیستند؛ روزی همه ما از این جایگاه‌ها کنار می‌رویم. آنچه باقی می‌ماند، رضایت مردم است. خدمتی که به خلق می‌شود، بالاترین عبادت است. وی افزود: مدیریت شهری امانتی است که مردم در اختیار مسئولان قرار داده‌اند و باید با تمام توان در مسیر خدمت صادقانه به مردم از آن صیانت شود. دکتر اسدی با اشاره به برگزاری مراسم‌ها در روزهای پنجشنبه گفت: پنجشنبه‌ها را برای افتتاح پروژه‌ها انتخاب می‌کنیم تا در روزهای کاری، خللی در خدمت‌رسانی به شهروندان ایجاد نشود؛ این به معنای فشار بیشتر بر کارکنان برای رفاه مردم است. وی با اشاره به پروژه‌های ورزشی و رفاهی اجراشـده در شهر افزود: بیش از ۹۰ درصد استفاده‌کنندگان این مجموعه‌ها، شهروندان هستند و نه کارکنان شهرداری؛ با‌این‌حال همین پروژه‌ها به ارتقای روحیه و انگیزه پرسنل نیز کمک می‌کند. 
شهردار شیراز در پایان با اشاره به برنامه‌های آتی مدیریت شهری خاطرنشان کرد: از ابتدای سال آینده، باید تحولی در کیفیت، تنوع و سطح خدمات رفاهی کارکنان شهرداری ایجاد شود؛ چرا که مسیر توسعه شیراز، مسیری بلندمدت است و بدون نیروی انسانی توانمند، این مسیر طی نخواهد شد. وی ابراز امیدواری کرد: با تداوم اجرای پروژه‌های انسان‌محور، پیاده‌راه‌سازی‌ها، سنگفرش معابر و طرح‌های زیست‌محیطی، ارتباط میان مدیریت شهری و مردم هر روز عمیق‌تر و مستحکم‌تر شود. 
 جبران‌مافات گذشتگان در حوزه عمران
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر شیراز هم بر ضرورت تصمیم‌گیری به‌موقع و پرهیز از بهانه‌تراشی در مدیریت تأکید کرد. رضا محمدیان با اشاره به روند آغاز و اجرای خط ۲ مترو شیراز اظهار داشت: این پروژه با تهاتر ۱۰۰درصدی از دوره‌های گذشته آغاز شد و در دوره‌های مختلف شورا مصوب و اجرایی شد، اما به‌ دلیل تعلل در تصمیم‌گیری، بخشی از تجهیزات این پروژه برای مدت طولانی توقف مانده بود که این امر موجب تأخیر در بهره‌برداری شد. محمدیان افزود: در مقاطعی به‌جای آغاز سریع عملیات، زمان صرف تصمیم‌گیری درباره محل ادامه حفاری شد؛ در‌حالی‌که این پروژه باید دو تا سه سال پیش به پایان می‌رسید. تأخیر در اجرای چنین طرح‌هایی مستقیماً به مردم آسیب می‌زند. رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و عمران شورای شهر شیراز با بیان اینکه مدیریت شهری نباید تحت تأثیر ملاحظات غیرکارشناسی یا بهانه‌ها قرار گیرد، تصریح کرد: کار کردن ممکن است ایراداتی داشته باشد، اما کارِ بدون خطا وجود ندارد. مهم آن است که تصمیم شجاعانه گرفته شود و مسیر توسعه متوقف نماند. وی با تأکید بر ضرورت هم‌افزایی در مسیر توسعه شیراز، گفت: این شهر دارای پیشینه تاریخی و ظرفیت‌های ارزشمند فرهنگی و عمرانی است و نباید با فضای سیاسی و حاشیه‌ای، روند پیشرفت آن دچار وقفه شود. افتخار شیراز باید در حوزه‌های مختلف تقویت شود، نه اینکه با تخریب و تقابل، مسیر خدمت‌رسانی تضعیف شود. 
 شایسته‌سالاری در انتخاب مدیران
محمدیان در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به لزوم ارتقای نظام مدیریتی کشور اظهار داشت: مدیران باید 
بر اساس شایستگی، سابقه کارشناسی و رشد سلسله‌مراتبی انتخاب شوند و وابستگی‌های جناحی یا غیرتخصصی نباید مبنای مسئولیت باشد. همچنین مدیری که به دلیل ناتوانی یا بی‌تجربگی موجب خسارت می‌شود، باید پاسخ‌گو باشد و سازوکار قانونی مشخصی برای رسیدگی به عملکرد مدیران تعریف شود. وی در پایان با تأکید بر نقش مردم در پایداری نظام جمهوری اسلامی، گفت: مردم ایران و شهر شیراز سرمایه اصلی کشور هستند و با مدیریت کارآمد و همدلی مسئولان، می‌توان اعتماد عمومی را تقویت کرد و اجازه نداد دشمنان با ایجاد شک‌و‌شبهه در روند نظم اجتماعی اخلال ایجاد کنند. 
 اجرای هم‌زمان ۴ خط مترو در شیراز
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز نیز، گفت: کار ارزشمند و بزرگی در شهر شیراز در حال انجام است و یکی از مصادیق روشن آن، اجرای هم‌زمان ۴ خط مترو در شیراز است. محمد فرخ‌زاده با بیان اینکه حمل‌ونقل یکی از مهم‌ترین وظایف حاکمیت‌ها در سراسر جهان است، افزود: تقویت زیرساخت‌های حمل‌ونقل اعم از سخت‌افزاری و نرم‌افزاری از ارکان اصلی مدیریت شهری است. در کشور ما با‌توجه‌به نبود مدیریت واحد شهری، بخش مهمی از این مسئولیت بر عهده شهرداری‌هاست و شیراز در این میان یکی از موفق‌ترین کلان‌شهرها محسوب می‌شود. برگزاری مستمر جلسات هم‌اندیشی کلان‌شهرها نیز این جایگاه را به‌خوبی نشان می‌دهد. وی با اشاره به ویژگی‌های بافت تاریخی و عرض معابر شیراز تصریح کرد: بخشی از حمل‌ونقل این شهر به زیر زمین منتقل‌شده که این اقدام موجب افزایش رفاه، تسهیل تردد و ارتقای ایمنی شهروندان می‌شود. طبق آمار، حمل‌ونقل ریلی ۷۰۰ برابر ایمن‌تر از حمل‌ونقل جاده‌ای است و علاوه بر استفاده بهینه از فضا، در حوزه پدافند غیرعامل نیز نقش مؤثری در آینده شهرها خواهد داشت. 
 تأمین واگن برای قطارشهری شیراز
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز خاطرنشان کرد: حمایت‌های شورای اسلامی شهر، به‌ویژه در زمینه خرید واگن، تأمین تجهیزات، انعقاد قراردادها و اخذ مجوزها، نقش مهمی در پیشبرد این پروژه‌ها داشته است. اقدامات انجام‌شده در حوزه حمل‌ونقل ریلی واقعاً عاشقانه و جهادی بوده است. وی با اشاره به بهره‌مندی محورهای جنوب و شرق شیراز از مترو، افزود: این ظرفیت در آینده به شاهراه‌ها و کمربندی‌های اطراف شهر نیز متصل خواهد شد. هم‌زمان با فعالیت خطوط زیرزمینی، رینگ‌های اطراف شهر نیز در حال طراحی و اجراست؛ رینگ دوم شهری نیز در مرحله آماده‌سازی و اجرای طرح قرار دارد. این اقدامات هم‌زمان در رینگ‌های جمع‌کننده و پخش‌کننده و خطوط زیرزمینی، شرایط مطلوبی برای رفاه شهروندان فراهم خواهد کرد. فرخ‌زاده ادامه داد: علاوه بر خط فعلی که به کلبه سعدی رسیده و ادامه خواهد داشت، خط ۳ به محدوده حرم‌های مطهر متصل می‌شود و سپس به خط یک می‌پیوندد. همچنین خط ۴ و اتصال یک به ۴، همراه با بهره‌گیری از اتوبوس‌های برقی، ظرفیت جدیدی برای پوشش مباحث زیارتی و گردشگری شیراز ایجاد می‌کند که نقش مهمی در جذب زائران داخلی و خارجی خواهد داشت. وی با اشاره به بهره‌برداری قریب‌الوقوع ایستگاه استقلال، گفت: این ایستگاه یکی از ایستگاه‌های منحصر‌به‌فرد کشور از نظر نما، سیمای منظر، طول، عرض و موقعیت استراتژیک است که هفته آینده به بهره‌برداری می‌رسد و با افتتاح آن، ایستگاه‌های فاز یک خط دو تکمیل می‌شود. معاون شهردار شیراز افزود: از مهرماه، ساعات بهره‌برداری فاز یک خط دو از ساعت ۶ صبح تا ۱۸ و از آذرماه از ساعت ۶ صبح تا ۲۱ افزایش یافته است. این ظرفیت در آینده برای مجموعه‌هایی همچون ورزشگاه میانرود و سایر نقاط دارای تجمع جمعیتی مورد‌استفاده قرار خواهد گرفت. 
 جهش عمرانی با ۳۰۰۰‌‌میلیارد تومان
در همین اربطه قائم‌مقام شهردار شیراز از اجرای مرحله شصت‌ودوم جهش عمرانی کلان‌شهر شیراز با اعتباری بالغ‌بر ۳۰۰۰‌میلیارد تومان خبر داد و اعلام کرد: این مرحله، مجموعه‌ای از پروژه‌های راهبردی در حوزه‌های حمل‌ونقل عمومی، خدمات شهری و زیرساخت‌های رفاهی را به‌صورت هم‌زمان در دستور اجرا و تکمیل قرار داده است. آرش فرج‌زاده با اشاره به آخرین وضعیت خط ۲ مترو شیراز اظهار داشت: عملیات حفاری مکانیزه تونل‌های فاز دوم این خط با موفقیت به پایان رسیده و دستگاه حفار مکانیزه پس از طی مسیر تعیین‌شده، به ایستگاه سعدی رسیده است؛ مرحله‌ای که تحقق آن، از نقاط عطف اجرای این پروژه زیربنایی محسوب می‌شود. وی افزود: پس از اتمام حفاری، عملیات روسازی، آماده‌سازی بستر و ریل‌گذاری تونل‌های فاز دوم خط ۲ مترو آغاز می‌شود؛ فرایندی فنی و زیرساختی که نقش مؤثری در آماده‌سازی مسیر برای بهره‌برداری ایمن و پایدار از این خط ریلی و ارتقای ظرفیت شبکه حمل‌ونقل عمومی شهر دارد. قائم‌مقام شهردار شیراز در ادامه به دیگر طرح‌های این مرحله از جهش عمرانی اشاره و بیان کرد: فاز دوم مجتمع خدماتی-‌رفاهی شهروند نیز به‌عنوان یکی از پروژه‌های شاخص خدماتی و اجتماعی، با هدف توسعه خدمات عمومی، افزایش رفاه شهروندان و تکمیل زیرساخت‌های پشتیبان شهری وارد مرحله اجرا شده است. فرج‌زاده در پایان تأکید کرد: مرحله شصت‌ودوم جهش عمرانی کلان‌شهر شیراز، نمادی از رویکرد برنامه‌محور و متوازن مدیریت شهری است که با تمرکز هم‌زمان بر پروژه‌های زیربنایی، حمل‌ونقلی و رفاهی، مسیر حرکت شیراز به‌سوی شهری کارآمد، منظم و زیست‌پذیر را تقویت می‌کند. 
 ارتقا بهره‌وری و تکریم نیروی انسانی
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز در این مراسم از اجرای پروژه هایی به‌منظور ارتقا بهره وری و تگریم نیروی انسانی خبر داد. محمدامین، هم با قدردانی از حمایت‌ها و همراهی شهردار شیراز و اعضای شورای شهر، فاز دوم مجتمع خدماتی- رفاهی شهروند را یکی از پروژه‌های مهم و چندمنظوره شهری دانست و گفت: این مجموعه نقش مؤثری در ارتقای کیفیت زندگی شهروندان خواهد داشت. به گفته این مقام مسئول، زیربنای کل مجتمع ۱۵‌هزار و ۶۰۰ مترمربع و سطح اشغال آن ۵‌هزار و ۲۰۰ مترمربع است. این مجتمع در قالب سه بخش اصلی شامل ورزشی، رفاهی و فرهنگی-ارتباطی طراحی شده است که هر بخش، کارکردهای مستقل و مکمل یکدیگر دارند. وی گفت: بخش ورزشی؛ مجموعه‌ای کامل در سه طبقه در نظر گرفته شده است، بخش ورزشی این مجتمع با چهار هزار و ۳۰۰ مترمربع زیربنا در سه طبقه اجرا می‌شود و شامل مجموعه آبی استخر بزرگ‌سال، استخر کودک، سونا و جکوزی و همچنین سالن بدن‌سازی، سالن چندمنظوره ورزشی و تفریحی است و کافی‌شاپ هم در آن در نظر گرفته شده است که پاسخ‌گوی نیازهای متنوع ورزشی و تفریحی شهروندان خواهد بود. 
 تقویت رفاهیات کارکنان مدیریت شهری
امین افزود: بخش رفاهی؛ پارکینگ، تالار و رستوران مشرف به باغات شیراز در پنج طبقه و با ۱۳‌هزار و ۴۰۰ مترمربع زیربنا طراحی شده است که شامل پارکینگ با ظرفیت ۱۰۰ خودرو، تالار و سالن اجتماعات در طبقه همکف، رستوران و کافی‌شاپ در طبقات فوقانی که بخشی از فضاهای آن به‌صورت روباز و مشرف به باغات مرکزی شهر شیراز طراحی شده است. وی گفت: بخش فرهنگی این مجموعه ارتباطی؛ پیونددهنده فضاها است و بخش میانی و ارتباطی مجتمع، کارکرد فرهنگی مجموعه را بر عهده دارد و شامل کافه کتاب، سالن‌های آموزشی و فضاهای ورودی و توزیع عملکردی است که ارتباط مؤثری میان بخش‌های ورزشی و رفاهی ایجاد می‌کند. به گفته امین، اگرچه قرار بود عملیات اجرایی این طرح حدود سه ماه پیش به‌صورت رسمی آغاز شود، اما با دستور شهردار شیراز، عملیات عمرانی از همان زمان آغاز‌شده و هم‌اکنون پروژه دارای حدود هشت درصد پیشرفت فیزیکی است و امیدوارم با تداوم روند فعلی و پایبندی به برنامه زمان‌بندی، پروژه در موعد مقرر به بهره‌برداری برسد. 
 ترویج خانواده‌محوری در شهرداری شیراز
هادی شهدوست شیرازی با تأکید بر جایگاه ویژه رفاه و معیشت کارکنان در سیاست‌های مدیریت شهری، از رویکرد عدالت‌محور و خانواده‌محور شهرداری شیراز و دکتر اسدی، شهردار شیراز در توجه به کارکنان قدردانی کرد، با تبریک ایام معنوی و میلاد باسعادت کریم اهل‌بیت‌(ع)، اظهار داشت: فلسفه ایجاد فضاها و امکانات رفاهی برای شهروندان و پرسنل شهرداری، از ضرورت‌های مدیریت شهری نوین است و خوشبختانه در سال‌های اخیر، این نگاه به‌صورت جدی در شهرداری شیراز نهادینه شده است. معاون برنامه‌ریزی و توسعه سرمایه انسانی شهرداری شیراز با اشاره به بهره‌برداری از مجموعه اقامتی ۳۲‌واحدی کوه دراک، گفت: این مجموعه نمونه‌ای شاخص از استفاده بهینه از ظرفیت‌های شهرداری برای ارتقای رفاه هم‌زمان شهروندان و کارکنان است و نشان می‌دهد که توجه به منابع انسانی در این دوره مدیریتی، رویکردی راهبردی بوده است. وی افزود: حال خوب کارکنان و تأمین آرامش روانی و معیشتی آنان، نقش مستقیمی در کیفیت خدمات‌رسانی و اجرای پروژه‌های بزرگ شهری دارد و همین نگاه موجب‌شـده امروز شاهد اجرای ده‌ها پروژه عمرانی در قالب شصت‌ودومین جهش عمرانی کلان‌شهر شیراز باشیم. 
 شیراز یک خانواده است
شهدوست با اشاره به شعار «ما یک خانواده‌ایم» در شهرداری شیراز تصریح کرد: این شعار امروز از مرحله گفتار عبور کرده و به عمل رسیده است. همان‌گونه که یک پدر برای رشد همه‌جانبه خانواده خود برنامه‌ریزی می‌کند، مدیریت شهری شیراز نیز با بلوغ مدیریتی، تلاش کرده است در همه ابعاد از کارکنان خود حمایت کند. وی توزیع عادلانه امکانات رفاهی در سطح کلان‌شهر شیراز، فراهم‌سازی خدمات درمانی، سفرهای زیارتی و سیاحتی و سایر حمایت‌های رفاهی را نشانه توجه واقعی به سرمایه انسانی شهرداری دانست و با اشاره به شرایط اقتصادی کشور گفت: با وجود نرخ بالای تورم و مشکلات مالی که بسیاری از شهرداری‌های کشور با آن مواجه‌اند، حقوق و مزایای کارکنان شهرداری شیراز به‌صورت منظم و در موعد مقرر پرداخت می‌شود و این موضوع حاصل تدبیر شهردار شیراز و همراهی مدیران ارشد مجموعه است. معاون برنامه‌ریزی و توسعه سرمایه انسانی شهرداری شیراز با اشاره به مشکلات مشابه در برخی کلان‌شهرها، افزود: در‌حالی‌که برخی شهرداری‌ها در پرداخت رفاهیات و حقوق پرسنل با چالش‌های جدی روبه‌رو هستند، شهرداری شیراز با مدیریت منسجم، از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری کرده است. وی به نیابت از کارکنان شهرداری شیراز از دکتر اسدی، شهردار شیراز، قائم‌مقام، معاونان و مدیران مجموعه بابت توجه ویژه به معیشت و رفاه پرسنل قدردانی کرد و گفت: کارکنان شهرداری نیز با تمام توان در مسیر خدمت‌رسانی شبانه‌روزی تلاش خواهند کرد تا شیراز همچون سال‌های اخیر، در مسیر پیشرفت و افتخار بدرخشد. 
 اعتماد به توان جوانان دهه شصتی
دادعلی کلانتری رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز از پیشرفت چشمپیر خطوط مترو در شهر زیرزمینی شیراز خبر داد. علی کلانتری با بیان اینکه در سال ۹۸ اجرای پروژه از محدوده فلکه سعدی با نامه مشاور وقت از دستور کار خارج شده بود، گفت: مطالعات پروژه توسط مجموعه قرارگاه خاتم‌الأنبیا مجدداً انجام شد. وی افزود: پروفیل و تراز جدیدی ارائه و برای نخستین‌بار در کشور، دستگاه حفاری مکانیزه بازطراحی شد؛ چرا که این دستگاه صرفاً برای زمین‌های نرم طراحی شده بود و حتی از یک شرکت فرانسوی هشدار دریافت کرده بودیم که انجام این کار ریسک بالایی دارد. وی با بیان اینکه با اعتماد به توان جوانان دهه شصتی، طی ۴ تا ۵ ماه اصلاحات اساسی روی دستگاه انجام شد؛ یادآور شد: بیش از ۱۵ برش سنگین ساختاری، طراحی خشاب جدید برای نصب ابزار حفاری در زمین سخت و تغییرات فنی گسترده صورت گرفت. نتیجه این اقدام، ثبت رکوردی کم‌نظیر بود؛ به‌طوری‌که دستگاهی که پیش‌تر هر ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰متر نیاز به تعویض ابزار داشت، بیش از ۴ کیلومتر حفاری انجام داد بدون آن که ابزار برش آن تعویض شود. 
 قطار شهری تعطیلی ندارد
کلانتری تصریح کرد: عملیات اجرایی از آبان‌ماه ۱۴۰۲ آغاز شد و تا امروز حتی یک روز تعطیلی نداشته و به‌صورت شبانه‌روزی فعال بوده است. با وجود محدودیت‌ها در سال‌های ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ رکوردهایی در سطح کشور به ثبت رسید که بی‌نظیر است. وی با ارائه آمار عملکرد پروژه گفت: در‌مجموع حدود ۸ کیلومتر (دو تونل) حفاری انجام‌شده، ۵‌هزار و ۷۰۰ رینگ سگمنت معادل ۳۴‌هزار و ۲۰۰ قطعه بتنی نصب‌شـده، حدود ۶‌هزار تن آرماتور مصرف و ۶۸‌هزار مترمکعب بتن رده ۴۵ استفاده شده است. همچنین حدود ۶۴۰‌هزار مترمکعب خاک‌برداری معادل ۶۴هزار سرویس کامیون انجام شد، بدون آن که خللی در نظافت شهری و احترام به شهروندان ایجاد شود. رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز تأکید کرد: در محدوده میدان گاز و بوستان آزادی تنها ۴ درخت جابه‌جا شد که هم‌اکنون در همان مجموعه پارک نگهداری می‌شوند و این پروژه با رعایت کامل ملاحظات زیست‌محیطی اجرا شده است. وی با اشاره به ادامه روند توسعه مترو شیراز افزود: این پایان مأموریت ما نیست؛ عملیات احداث ایستگاه‌ها، روسازی و ریل‌گذاری در ادامه انجام خواهد شد تا مسیر به بهره‌برداری کامل برسد. دستگاه حفاری نیز در فروردین‌ماه به پروژه خط ۴ منتقل‌شده و امیدواریم از اردیبهشت یا اوایل خردادماه حفاری تونل‌های خط ۴ با مالکیت شهرداری شیراز آغاز شود. کلانتری خاطرنشان کرد: ایستگاه سعدی و ایستگاه استقلال از زیباترین و عمیق‌ترین ایستگاه‌های کشور و ایستگاه‌های تبادلی بین خطوط ۲ و ۴ خواهند بود. 
 جهش‌های عمرانی به‌پیش می‌رانند
بر اساس این گزارش شایان ذکر است برنامه اول شامل ورود دستگاه دوم حفار (تی‌بی‌ام) به ایستگاه کلبه سعدی و پایان عملیات حفاری خط دو مترو شیراز بود و برنامه دوم به آغاز عملیات اجرایی فاز دوم مجتمع خدماتی‌- رفاهی شهروند اختصاص داشت. در این در این رویداد، از پایان حفاری مکانیزه خط ۲ مترو و ورود دستگاه TBM به ایستگاه کلبه سعدی و همچنین آغاز عملیات اجرایی فاز دوم مجتمع خدماتی-رفاهی شهروند رونمایی شد. همچنین عملیات اجرایی فاز دوم مجتمع فرهنگی، رفاهی و ورزشی شهروند در قالب شصت‌ودومین مرحله جهش عمرانی کلان‌شهر شیراز آغاز شد. این پروژه با اعتبار ۷۴۵‌میلیارد تومان و با هدف توسعه زیرساخت‌های فرهنگی، ورزشی و رفاهی شهر، طی مدت سه سال به بهره‌برداری خواهد رسید. فاز دوم مجتمع شهروند پروژه‌ای چندمنظوره با کارکردهای خدماتی، رفاهی و اجتماعی که با هدف ارتقای کیفیت زندگی شهروندان و تکمیل زنجیره زیرساخت‌های شهری تعریف شده است. این مجتمع با رویکرد طراحی نوین، پیش‌بینی فضاهای متنوع و پاسخ‌گویی هدفمند به نیازهای روز شهر، نمادی از حرکت نظام‌مند مدیریت شهری از «برنامه‌ریزی» به «اقدام مؤثر» در چارچوب جهش ۶۲ به شمار می‌رود؛ جهشی که توسعه متوازن و پایدار شهری را در اولویت قرار داده است. گفتنی است با ورود دستگاه حفار مکانیزه (TBM) به ایستگاه کلبه سعدی، عملیات حفاری مسیر خط ۲ مترو شیراز به پایان رسید. این مرحله از پروژه، یکی از بخش‌های فنی و اثرگذار خط ۲ مترو محسوب می‌شود و در چارچوب جهش ۶۲ عمرانی کلان‌شهر شیراز اجرا شده است.