معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز خبر داد: 
ایمنی و پایداری 
گلوگاه‌های ترافیکی

امین: پایان عملیات ایمن‌سازی و مقاوم‌سازی
 تقاطع غیر‌هم‌سطح شهیدان غلامی و بازگشایی کامل 

معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز از پایان عملیات ایمن‌سازی و مقاوم‌سازی تقاطع غیرهم‌سطح شهیدان غلامی و بازگشایی کامل این مسیر خبر داد؛ پروژه‌ای فنی و منحصربه‌فرد که با حفظ جریان ترافیک و با رویکردی علمی، ایمنی و پایداری یکی از گلوگاه‌های مهم ترافیکی این کلان‌شهر را تضمین کرد.
به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی شهرداری شیراز، محمد امین، معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز، از پایان عملیات ایمن‌سازی و مقام سازی تقاطع غیر‌هم‌سطح شهیدان غلامی و بازگشایی کامل مسیر خبر داد. 
وی با بیان اینکه تقاطع غیر‌هم‌سطح شهیدان غلامی یکی از پروژه‌های مهم و تأثیرگذار در شبکه ترافیکی شیراز است، اظهار داشت: این تقاطع در سال‌های اخیر به دلیل برخی مشکلات فنی در تیرهای اصلی، نیازمند اجرای عملیات ویژه‌ای برای افزایش ایمنی و پایداری سازه بود. با اجرای برنامه جامع ایمن‌سازی، امروز این سازه در وضعیت مطلوب قرار دارد و آماده بهره‌برداری ایمن است. 
امین با اشاره به مدت‌زمان عملیات گفت: پیش‌بینی اولیه برای اجرای پروژه در قالب ۱۲ فاز طراحی شده بود و در نهایت عملیات طی ۱۷ ماه به اتمام رسید؛ یعنی کمتر از یک‌ونیم سال. با وجود برخی تأخیرها، باید تأکید کرد که چنانچه به‌جای ایمن‌سازی، عملیات تخریب و بازسازی انجام می‌شد، هزینه و زمان پروژه به‌مراتب بیشتر می‌بود. معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز افزود: در طول اجرای عملیات، برای کاهش اختلال در تردد، از ۱۴ مسیر حرکتی پل تنها دو مسیر مسدود شد؛ در‌حالی‌که در صورت تخریب کامل، حداقل ۸ مسیر بسته می‌شد که گره‌های ترافیکی و مشکلات گسترده‌ای را در سطح شهر ایجاد می‌کرد. 
وی با اشاره به ویژگی‌های فنی منحصربه‌فرد این پروژه تصریح کرد: عملیات ایمن‌سازی پل شهیدان غلامی برای نخستین بار در کشور به‌صورت مرحله‌ای و با پایش مستمر رفتار سازه انجام شد؛ روشی که در کشورهای صاحب فناوری نیز مرسوم است. این اقدام به‌ دلیل وجود شرایط پیچیده پل، شامل هم‌پوشانی عرشه‌های زیرگذر و روگذر، نیازمند بررسی رفتار سازه در هر فاز اجرایی بود. 
معاون شهردار شیراز بیان کرد: برای افزایش ایمنی سازه، ۸ پایه موقت در زیر تیرهای اصلی نصب شد، بیش از ۱۲‌هزار عدد میل‌گرد کاشته شد، گروت‌ریزی با دقت بالا انجام گرفت، حدود ۸۰۰۰ متر کابل پیش‌تنیدگی کشیده و آسفالت سطح عرشه ترمیم شد. لازم به ذکر است عملیات ایمن‌سازی هم‌زمان با عبور ترافیک از روی عرشه پل انجام می‌شد که این خود اقدامی منحصر‌به‌فرد به شمار می‌رفت. 
امین همچنین با اشاره به برخی چالش‌ها، گفت: تأمین برخی مصالح خاص که نمایندگی‌های محدود و انحصاری داشتند، در کنار نوسانات ارزی و محدودیت‌های مجوزهای ترافیکی در برخی بازه‌ها، از‌جمله عوامل اثرگذار بر زمان‌بندی پروژه بود. در‌عین‌حال، با مدیریت دقیق و هماهنگی بین واحدهای فنی، عملیات بدون وقفه اساسی و با رعایت استانداردهای مهندسی اجرا شد. 
معاون فنی و عمرانی شهرداری شیراز در پایان خاطرنشان کرد: شهرداری شیراز با رویکردی علمی و عملیاتی موفق شد ضمن حفظ جریان ترافیکی، سازه‌ای ایمن و اصولی را به شهروندان تحویل دهد. امید است با بازگشایی تقاطع غیر‌هم‌سطح شهیدان غلامی، ضمن بهبود جریان عبورو‌مرور در این محدوده، رضایت و آسایش شهروندان نیز بیش ‌از پیش تأمین شود.